Acier et titane pour une cassette idéale.
En effet, les 8 premiers pignons de la cassette recordTM sont réalises en acier et les 3 derniers en titane.
Les derniers groupes de trois pignons sont montés sur un support porte-pignons de nouvelle structure, plus rigide. Les pignons en acier sont traités superficiellement au Nickel-Chrome.
Onze pignons encore plus performants malgré la réduction de l'épaisseur ? Un exploit technique réussi : les dents sont dessinées pour optimiser la rapidité et la souplesse de déraillage. Leur géométrie réduit les sollicitations sur la chaîne, qui monte plus facilement sur les plateaux plus grands. Les pignons plus grands sont répartis par groupes de trois et sont montés sur un support en aluminium de nouvelle conception ; cette solution augmente la rigidité de 180%, tandis que les différents pignons sont de 70% plus résistants à la torsion.
Poids : 201 g
8 acier + 3 titane - finition nickel-chrome pour les pignons en acier - supports porte-pignons en alliage léger pour les deux derniers groupes de trois pignons - synchronisation 11s - géométrie des dents 11s - écrous 11s en alliage leger, filetage 27x1
Denture avec nouvelle géométrie
Bague de serrage en alliage léger
Nouveau support porte-pignons double pour les pignons les plus grands
Nouvelle synchronisation évoluée de déraillage des pignons
* Le poids nominal se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles. Le poids de moyeux ne comprend pas le blocage.
Le poids nominal ne comprend pas la quantité de graisse, parfois importante, utilisée pour l'assemblage des produits.
En effet, les 8 premiers pignons de la cassette recordTM sont réalises en acier et les 3 derniers en titane.
Les derniers groupes de trois pignons sont montés sur un support porte-pignons de nouvelle structure, plus rigide. Les pignons en acier sont traités superficiellement au Nickel-Chrome.
Onze pignons encore plus performants malgré la réduction de l'épaisseur ? Un exploit technique réussi : les dents sont dessinées pour optimiser la rapidité et la souplesse de déraillage. Leur géométrie réduit les sollicitations sur la chaîne, qui monte plus facilement sur les plateaux plus grands. Les pignons plus grands sont répartis par groupes de trois et sont montés sur un support en aluminium de nouvelle conception ; cette solution augmente la rigidité de 180%, tandis que les différents pignons sont de 70% plus résistants à la torsion.
Poids : 201 g
8 acier + 3 titane - finition nickel-chrome pour les pignons en acier - supports porte-pignons en alliage léger pour les deux derniers groupes de trois pignons - synchronisation 11s - géométrie des dents 11s - écrous 11s en alliage leger, filetage 27x1
Denture avec nouvelle géométrie
Bague de serrage en alliage léger
Nouveau support porte-pignons double pour les pignons les plus grands
Nouvelle synchronisation évoluée de déraillage des pignons
* Le poids nominal se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles. Le poids de moyeux ne comprend pas le blocage.
Le poids nominal ne comprend pas la quantité de graisse, parfois importante, utilisée pour l'assemblage des produits.
| Nombre de Vitesses | 11 |
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